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無(wú)基坑是電子汽車(chē)衡詳細(xì)說(shuō)明

地上式電子汽車(chē)衡是不需有基坑的地上衡，可直接安裝于平地上使用。這類衡器通常采

用懸臂梁式稱重傳感器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝容易，秤體兩邊建有坡道，可以節(jié)省大量土建費(fèi)用，也便于移動(dòng)，頗受用戶歡迎?？筛鶕?jù)臺(tái)面的長(zhǎng)度電子汽車(chē)衡通常采用四只以上的懸臂粱壓式稱重傳感器或雙懸臂橋式稱重傳感器。

無(wú)基坑是電子汽車(chē)衡詳細(xì)說(shuō)明

模擬式電子汽車(chē)衡

  模擬式電子汽車(chē)衡是目前電子汽車(chē)衡的主導(dǎo)產(chǎn)品?？伞斑@樣說(shuō)我國(guó)現(xiàn)在使用的

類型的電子汽車(chē)衡均可成模擬式電子汽車(chē)衡。

  謂模擬式電子汽車(chē)衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模

擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)

l_1 1 4數(shù)字化電子汽車(chē)衡

    數(shù)字化屯子汽車(chē)衡是稱重技術(shù)向數(shù)寧化發(fā)展的中間產(chǎn)物，是近f來(lái)出現(xiàn)的種新型電于汽車(chē)衡。

  數(shù)字化電子汽車(chē)衡采用模擬式稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部

件，稱重傳感器為模擬式稱重傳感器，輸出模擬電信號(hào)給數(shù)字化接線盒，經(jīng)過(guò)數(shù)字化接線盒內(nèi)

部的放大、A/D轉(zhuǎn)換將信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，輸出至數(shù)字式稱重傳感器。其人機(jī)對(duì)話、鍵盤(pán)設(shè)

定／校正、防雷擊保護(hù)，防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度、蠕變和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于模擬式電子汽車(chē)衡。

數(shù)字式電子汽車(chē)衡

    數(shù)字式電子汽車(chē)衡是數(shù)字技術(shù)與稱重技術(shù)結(jié)臺(tái)的產(chǎn)物．是近十來(lái)出現(xiàn)的種新型電子

汽車(chē)衡，也代表著我國(guó)衡器業(yè)向著數(shù)字化方向邁進(jìn)r步。

  數(shù)字式電子汽車(chē)衡采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，其接收和傳

輸?shù)男盘?hào)均為數(shù)字信號(hào)。其人機(jī)對(duì)話、鍵盤(pán)設(shè)定／校正、防雷擊保護(hù)，防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度、蠕變和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于數(shù)字化電子汽車(chē)衡，而且還從技術(shù)上解決rK期“米困擾汽車(chē)衡維護(hù)的換稱重傳感器和稱重顯示器須重新標(biāo)定的問(wèn)題。

l l_1 6便攜式靜態(tài)軸重衡

  軸重衡是種對(duì)汽車(chē)軸（輪）重稱量得到汽車(chē)總重革的衡器。稱重時(shí)車(chē)輛的輪軸依次

秤臺(tái)．儀表記錄下每個(gè)軸（輪）的重量，當(dāng)車(chē)輛全部后，累計(jì)得到整車(chē)的重量，稱量時(shí)車(chē)輛的輪軸停止在秤臺(tái)上時(shí)稱重。

    便攜式靜態(tài)軸重衡。

便攜式軸重衡常被做成動(dòng)靜兩用形式，即具有動(dòng)靜兩種稱量模式，用戶可根據(jù)自己的需要

  該衡器便于運(yùn)輸·秤臺(tái)與測(cè)控儀表可拆離放在不同的運(yùn)輸箱中，在預(yù)使用時(shí)，選定合適的

場(chǎng)地后，由工作人員帶到需要計(jì)量的現(xiàn)場(chǎng)，放在平整的地面上后，數(shù)據(jù)線將秤臺(tái)與測(cè)控儀

表連接起來(lái)，就可以使用。

    這種軸重衡常用在公路和的載限檢驗(yàn)，大中型渡口等領(lǐng)域也有著，廣泛的

應(yīng)用。這種衡器的承載器通常是鋁合金材料制成，被成板，重量輕，配備可拆卸的引

坡。通常兩塊板并聯(lián)使用，可測(cè)量車(chē)輛單軸軸重。

無(wú)基坑是電子汽車(chē)衡詳細(xì)說(shuō)明